联邦铁路的广东区的第一个连续横梁已经开始看
作者：BET356官网在线登录日期：2025/07/19 浏览：
7月17日中国新闻服务（Mo Yujie，Mo Xiaobin，Zhou Meng）中国铁路Nanjing局有限公司。MengchengbiheSuperbridges开始互相见面。这是在西海铁路的广州区倒入连续横梁的第一座桥，标志着桥梁项目对主要结构顶部的建筑阶段的贡献。
BYES市Yojiang区的Nameng Chengbi River Super Bridge长686,928米，长112米。桥延伸到Chembi河水库和Yinbai公路。
在黄铁路的Namenchembi超级桥河0街区的建筑工地。 Qinyuan国际象棋照片
注入该时间的0号块长度为12米，需要同时排放312.64立方米的混凝土。为了应对大型混凝土注入量和密集的钢棒的挑战，建筑单元已经开发了Pldetailed struction Anes和严格控制的关键过程SSE。从混凝土和运输的混合物到排放和振动，技术人员都会监视整个过程，并组织每个链接的实现和标准化。连续梁部分由一个完全封闭的悬挂式篮子组成，以防止建筑材料从Yinbai高速公路上掉落并保证运营安全。
穿过Mengchengbi River Super Bridge的昌比河水库是该国饮用水的主要来源，据了解，它对建筑有很高的环境保护要求。为了保护周围的环境，建筑工人在桥梁的连续束建筑区域的表面上放置了300米的生态绝缘带。该分离表带是由可以分离并吸收石油和制糖的材料制成的，并且可以有效地吸收施工过程中产生的废物和废物。产生的废物该地点还将在当时运输和淘汰，并为昌比河的水域提供双重保护。
黄色铁路上Namenchembi超级桥河0街区建设0的鸟瞰图。 Qinyuan国际象棋照片
“为了确保饮用水源的安全性，实时使用了水质监测设备，从而导致建筑。
Huang Dehui是Huangbai Railway Co.，Ltd。是Thecompany工程管理部门的高级工程师，目前，整个Huangbai铁路都处于建筑加速阶段，该项目的建设总体进展为21％。其中，广州的33条隧道中有五个被入侵，已完成的道路项目中有35％，48％的桥梁项目和已完成的隧道项目的23％。桥已进入梁的建筑阶段，并超过了建筑今年上半年的训练任务。
黄铁路长度约为315公里，设计速度为160 km/h。这是单个I类线的电气铁路，也是新的西部和海洋土地通道的创新项目。该线路连接到北上海铁路，并通过Baiz的旧创新基地和Miao，Yaoand Bai等民族地区的旧创新基地连接。该项目定于2028年完成，并通过运输开放。当时，铁路网络的当地设计得到了进一步的改进，这使其成为北部的Gitsuho。国务院向广州海湾的婴儿地区的便利策略非常重要，对于加速新西部和海洋渠道并促进协调的地区经济和社会发展非常重要。 （多于）
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